A V-sávos stílusú bilincseket-más néven V-CLAMPS-nek is, gyakran használják mind a nagy teherbírású, mind a teljesítményű járműpiacon, szűk tömítési képességeik miatt. A V-sávú bilincs mindenféle karimás csövek nagy teherbírású szorító módszere. A kipufogógáz-zabmok és a V-sáv-csatlakozók a leggyakoribbak, és az egész iparágban erõsek és tartósságuk miatt ismertek. A V-sávú bilincsek számos ipari alkalmazásban is megtalálhatók, mivel ezek rendkívül ellenállnak a korróziónak a durva környezetben.
A V típusú bilincs csatlakozási elve

A V sávos csőbilincset csavarok húzzák meg, hogy F (normál) erőt generáljanak a karima érintkezési felületén és a V alakú bilincset. A V alakú szögben az erőértéket F (axiális) és F (sugár) átalakul.
F (tengelyirányú) a karimák összenyomására irányuló erő. Ezt az erőt a karimák közötti tömítésre továbbítják, hogy tömörítsék a tömítést és a tömítő funkciót kialakítsák.
Előny:
A karimafelületek mindkét végén lévő megmunkálása miatt nagyon kicsi szivárgási sebesség (0,1 l/perc 0,3 bar) érhető el
A telepítés nagyon kényelmes
Hátrányok:
Mivel a karimát megmunkálni kell, a költségek magasabbak
2. Egy vége megmunkált karima, a másik vége csengő szájcső, a középső fém tömítés

Előny:
Mivel az egyik vége egy öntött cső, a költség viszonylag olcsó
A két vég csatlakoztatásakor bizonyos szög megengedett
Hátrányok:
Szivárgási ráta<0,5L/perc 0,3 bar)