A nagy teherbírású amerikai tömlőbilincsek acélszíjakból, felső burkolatból, alsó burkolatból, alátétekből, csavarokból és egyéb alkatrészekből készülnek. Az acélszíj specifikációja 15 * 0,8 mm. Anyaga általában 304-es rozsdamentes acél. Nagy teherbírású bilincsként az amerikai nagy teherbírású bilincsek nagyon népszerűek.

Alapvető információk:

1) 5/18 hüvelykes (15,8 mm) sávszélesség

2) 410 rozsdamentes acél hatszögletű csavar, rozsdamentes acél – Gyakorlatilag korlátlan élettartam – nem rozsdásodik és nem korrodál, és újrafelhasználható

3) Quadra-lock konstrukció – a ház 4 ponton orbitálisan szegecselt a nyereghez, így extra szilárdságot biztosít

3) A bélés védi a puha vagy szilikon tömlőt a sérülésektől, a kipréseléstől vagy a nyírástól

4) Flottaszabvány – könnyen telepíthető, könnyen cserélhető a terepen

Nemcsak a szerkezeti előny, hanem néhány szempont is

Kiváló minőség – Ez a csigahajtású tömlőbilincs 304 rozsdamentes acélból készült, és nem könnyen csúszik meg, stabil és tartós, antioxidáns, nagy tömítéssel rendelkezik.

Újrafelhasználható – Ez a csigahajtású tömlőbilincs könnyen beállítható a megfelelő méretre, elforgatható a csavarral, és szétszerelhető, valamint ismételten használható.

Zseniális kialakítás – Ez a csigahajtású tömlőbilincs ötletesen lett megtervezve, nem kell lezárni a furatokat, tömítésekkel és kifinomult kidolgozással rendelkezik.

Széles körben használt – Ez a csigahajtású tömlőbilincs kiváló korrózióállósággal rendelkezik, és különféle környezetekben használható. Sóálló, rozsdaálló, korrózióálló, vízálló és olajálló.

Különböző méretek – A csigahajtású tömlőbilincsek különböző specifikációkkal és jó ütésállósággal rendelkeznek. Kérjük, vásárlás előtt válassza ki az Önnek megfelelő méretet.

Gyakorlatilag az összes gumitömlő összenyomódik „hideg áramlásként” a szorítóeszköz beszerelése után, ami szinte azonnali nyomatékveszteséget eredményez, amely meghaladhatja a beszerelési nyomaték 80%-át. Hasonlóképpen, gyakorlatilag minden fémcsatlakozás kitágul, ahogy a rendszer felmelegszik, majd összehúzódik, ahogy a rendszer lehűl. A hagyományos csigahajtású, T-csavaros és egyéb bilincsek passzívak, azaz az alkatrészek tágulását és összehúzódását nem lehet kompenzálni a bilincsek utánhúzása vagy meglazítása nélkül. Ez a szorítórendszer egy „aktív” szorítómechanizmus, amely figyeli, majd kompenzálja a hőmérsékletváltozásokat azáltal, hogy egy egyedi csigahajtású Belleville szerelvényen keresztül ténylegesen megváltoztatja az átmérőt.