A nagy teherbírású amerikai tömlőbilincsek acélszíjakból, felső burkolatból, alsó burkolatból, alátétekből, csavarokból és egyéb alkatrészekből készülnek. Az acélszíj specifikációja 15 * 0,8 mm. Anyaga általában 304-es rozsdamentes acél, Nagy teherbírású bilincsként nagyon népszerű az amerikai nagy teherbírású.

Alapinformációk:

1) 5/18” (15,8 mm) szalagszélesség

2) 410 rozsdamentes acél hatlapfejű csavar, rozsdamentes acél – gyakorlatilag korlátlan termékélettartam – nem rozsdásodik és nem korrodálódik, és újrafelhasználható

3) Quadra-lock konstrukció – a ház 4 ponton orbitálisan a nyereghez szegecselt, extra szilárdságot biztosítva

3) A bélés megvédi a puha vagy szilikon tömlőt a sérülésektől, az extrudálástól vagy a nyírástól

4) Flotta szabvány – könnyen telepíthető, könnyen cserélhető a helyszínen

Nem csak a szerkezet előnye , hanem néhány pont

Kiváló minőség – ez a csigahajtómű tömlőbilincs 304-es rozsdamentes acélból készült, és nem könnyen csúszik, stabil és tartós, antioxidáns, kiváló tömítés

Újrafelhasználható – ez a csigahajtómű tömlőbilincs könnyedén beállíthatja a megfelelő méretet, elforgathatja a csavart, szétszerelhető és többször használható

Ötletes dizájn – Ez a csigahajtómű tömlőbilincs zseniálisan megtervezett, nincs szükség a lyukak reteszelésére, tömítésekkel és kitűnő megmunkálással.

Széles körben használt - Ez a csigahajtómű tömlőbilincs kiváló korrózióállósággal rendelkezik, és különféle környezetben használható. Sóálló, rozsdaálló, korrózióálló, vízálló és olajálló.

Változatos méretek – a csigahajtómű tömlőbilincsének különböző specifikációi és jó ütésállósága van. Kérjük, vásárlás előtt válassza ki az Önnek megfelelő méretet

Gyakorlatilag az összes gumitömlő összenyomja a „hideg áramlást” a szorítóberendezés felszerelése után, ami szinte azonnali nyomatékveszteséget eredményez, amely meghaladhatja a beépítési nyomaték 80%-át. Hasonlóképpen, gyakorlatilag minden fémcsatlakozás kitágul, amikor a rendszer felmelegszik, majd összehúzódik, ahogy a rendszer lehűl. A hagyományos csigakerekes, T-csavar és egyéb bilincsek passzívak, mivel az alkatrészek tágulását és összehúzódását nem lehet kompenzálni a bilincsek újrafeszítése vagy meglazítása nélkül. Ez a szorítórendszer egy „aktív” szorító mechanizmus, amely figyeli, majd kompenzálja a hőmérséklet-változásokat azáltal, hogy ténylegesen megváltoztatja az átmérőt egy egyedi csigakerekes Belleville szerelvényen keresztül.