A gépiparban a bilincsnek viszonylag magas kijuttatási arányú terméknek kell lennie, de eladóként a vevői megkeresések fogadásakor gyakran hallható bilincs több terméket tartalmaz. Ma a szerkesztő bemutatja a bilincs egyéb lehetséges identitásait.

A szorítót általában gyűrű veszi körül, a bilincs anyaga vas horganyzott, rozsdamentes acél (201/304/316). Vannak olyan vásárlók is, akik szorítónak nevezik a torokgyűrűt. A torokkarika rozsdamentes acélból készült, alakja megegyezik a bilinccsel. A cső rögzítésének mértéke a csatlakozás és a tömítettség jellemzője. Általában különféle mechanikai berendezések és vegyi berendezések csövek rögzítésére használják.

Sokféle csőbilincs létezik, amelyek nagy teherbírásúak, könnyűek, ZR nyereg alakúak, függő O-típusúak, kettős csatlakozásúak, háromcsavaros típusúak, R-típusúak, U-típusúak és így tovább. Az első 6 típusú bilincs nehéz berendezésekhez alkalmas és terjedelmes. Az R-típusú csőbilincsek és az U-típusú csőbilincsek azonban hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek, mint a bilincsek, vagyis fő rögzítési tárgyaik többnyire fémtömlők, gumicsövek, vagy egyszerre több tömlőt is befoghatnak. Alapvetően vannak: R-típusú csőbilincs gumiszalaggal, R-típusú műanyag mártott csőbilincs, R-típusú többcsöves csőbilincs, U-típusú lovaglóbilincs gumiszalaggal, U-típusú műanyag mártott csőbilincs , U-típusú többcsöves csőbilincs, egyenes vonalú mappa. Ezek a csőbilincsek vas horganyzott, rozsdamentes acél (201/304/316) anyagokból készülhetnek, a specifikációk az országos szabványon felül személyre szabhatók. A szalag anyaga EPDM, szilikagél, és speciális gumi, égésgátló funkcióval. Ez a fajta fém csőbilincs szilárd és tartós, jó korrózióálló, vízálló, olajálló, könnyen szétszerelhető és újrafelhasználható. Általában az építőiparban, a gépészeti berendezésekben, az új energetikai járművekben, az elektronikus ipari motorokban, az elektromos mozdonyokban és más területeken használják.